Erzurum’da yıllardan beri konuşulan raylı sisteme son noktayı Ulaştırma Bakanı Ahmet Arslan koydu. Arslan, şehir merkezine 13 kilometrelik raylı sistem döşeneceğini söyledi.
Mutluhan ÇAMUR/ERZURUM
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan ile Sağlık Bakanı Recep Akdağ, Erzurum Valiliğini ziyaret etti. Ziyaretin ardından 2017 yılı 2. İl Koordinasyon Kurulu toplantısına katıldı. Ulaştırma Bakanı Arslan’ın başkanlık ettiği toplantıya Sağlık Bakanı Recep Akdağ, Vali Seyfettin Azizoğlu, Büyükşehir Belediye Başkanı Mehmet Sekmen, Ak Parti Erzurum İl Başkanı Mehmet Emin Öz, Erzurum Milletvekili Mustafa Ilıcalı ve kurum müdürleri katıldı. Basına kapalı yapılan toplantının ardından Ulaştırma Bakanı Ahmet Arslan basın mensuplarının sorularını yanıtladı. Arslan, Erzurum içerisinde başlangıçta, gardan başlayarak, üniversite, Bölge Eğitim ve Araştırma Hastanesi, Süleyman Demirel Tıp Fakültesi ve SSK’ da dâhil bir ring oluşturulacak şekilde 13 kilometrelik raylı sistemin proje çalışmasını bu sene başlatacaklarını belirtti. Sadece Erzurum’a ulaştırma alanında 13 yılda harcanılan paranın yaklaşık 5 milyar TL olduğunu dile getiren Bakan Arslan, “Yine devam eden 37 projemiz var bunlarında tutarı da 3 milyar 741 lira ve bunun yaklaşık 1 milyar 200 milyonunu harcamışız, diğerlerinde de çalışmaya devam ediyoruz” diye konuştu.
Bölgeyi demir yolu ve lojistik üssü haline getireceğiz
Erzurum’un bölgenin merkezi olduğuna değinen Arslan, konuşmasına şöyle devam etti: “Erzurum Hava Limanının büyütülmesi ve geliştirilmesi konusunda çok ciddi mesafeler aldık. 2003 yılında 104 bin kişi Erzurum’dan hava yoluyla seyahat ediyorken, bugün 1 milyon 225 bin kişi yılda seyahat eder hale geldi. Yine Erzurum Hava Limanımızı CAT2 seviyesine getirdik ki özellikle kötü hava şartlarında görüş mesafesi biraz daha düşük de olsa inişler sağlanabilsin. Yine demir yolcu sektörü Erzurum’da önemli bir konu. Zira Edirne’den başlayıp, Erzurum’a Kars’a oradan da Orta Asya’ya gidecek olan orta koridorun tamamlayıcısı olan demir yolunu çok önemsiyoruz. Bu konuda ana omurganın daha merkeze yakın kısımlarının 250 kilo metre yüksek hızlı tren olması ve bizim bölgelere doğru geldikçe yük taşımacılığına da hizmet edebilmesi adına, 200 kilometrelik hızlı tren olarak yapılması konusunda ülkenin her yerine demir yolu ağını geliştiriyoruz. Sivas’a kadar inşaat devam ediyor. Sivas-Erzincan’ın yapım ihale süreci devam ediyor. Erzincan- Erzurum’un da uygulama projelerinin aynı zamanda 250 km hızla yük taşınabilir şekilde yeniden yapılması ile ilgili şuan uygulama projelerini yapmaya başladık. Devamında da Erzurum-Kars’a yapacağız. Haziran’da biten Bakü-Tiflis ve Kars’la birlikte, Londra’dan Pekin’e yük taşımasını kesintisiz hale getireceğiz. Tabii demir yolarında ana koridorlar önemlidir ama aynı zamanda lojistik merkezlerinin olması da bunun tamamlayıcısıdır. Dolaysıyla Erzurum lojistik merkezini Ağustos’da bitiriyoruz. Kars’taki lojistik merkezinin de temelini attık. Önümüzdeki yıl da onu bitireceğiz. Böylece demir yolu sektöründe de bölgeyi demir yolu üssü, lojistik üssü haline getireceğiz.”
Raylı sistemi önemsiyoruz
Erzurum için verimli projeler gerçekleştireceklerini ifade eden Arslan, “Erzurum’un özellikle şehir içi toplu taşımasını geliştirmek adına raylı sistemi önemsediğimizi vurgulamıştık. Bu konuda da gerek bakanlık ve büyükşehir belediyesi olarak bu çalışmayı da tamamladık. Şimdilik Erzurum içerisinde başlangıçta, gardan başlayarak, üniversite, Bölge Eğitim ve Araştırma Hastanesi, Süleyman Demirel Tıp Fakültesi ve SSK’ da dâhil bir ring oluşturulacak şekilde 13 kilometrelik raylı sistemin proje çalışmasını bu sene başlatacağız. Raylı sistemin ana omurgasını oluşturduktan sonra da ilerdeki süreçlerde bunun daha da büyüyebilmesi ve yolculuk potansiyeliyle birlikte değerlendirilip, geliştirilecek. Elbette ki karayolu sektörü ülkemizin her yerinde olduğu gibi çok ciddi bir gelime sağladı. Erzurum’da 2003’te BSK yol 40 kilometre iken bölünmüş yol 49 kilometre iken ve 2002’den önceki 10 yılda 450 milyon TL harcanmışken, Bizim 2003’ten bu yana yaptığımız bölünmüş yol miktarı 539 km. Yine BSK 438 kilometre. Yani 40 kilo metreden 438 kilometreye 10 katından fazla” şeklinde konuştu.
