Pusula Gazetesi'nden Manolya Bulut'un haberine göre, Erzurum Valisi Aydın Baruş, aylardır tartışma konusu olan Erzurum Havalimanı'ndaki çalışmaların perde arkasını anlattı. Havalimanının yüksek yer altı su seviyesine sahip sulak bir alanda bulunması nedeniyle aydınlatma sistemlerini besleyen yaklaşık 400 kilometrelik primer hatların sürekli neme maruz kaldığını belirten Baruş, "İzolasyonda herhangi bir aksama, yıpranma söz konusu olduğu zaman CAT3 sistemi dediğimiz güvenli indirme sistemi maalesef tehlikeye giriyor." dedi. Vali Baruş, çalışmaların bu nedenle zorunlu olduğunu, uçuş kısıtlamalarının ise güvenlik gerekçesiyle uygulandığını söyledi.
Erzurum'da son aylarda uçuşların azalması, sefer saatlerinin değişmesi ve bilet fiyatlarının yükselmesiyle birlikte kamuoyunun en çok tartıştığı konulardan biri haline gelen Erzurum Havalimanı'ndaki çalışmalarla ilgili en kapsamlı açıklama Vali Aydın Baruş'tan geldi.
"Asayiş ve Güvenlik Bilgilendirme Toplantısı"nda gazetecilerin sorularını yanıtlayan Vali Baruş, sorunun yalnızca pist veya apron yenilemesinden ibaret olmadığını belirterek, havalimanının bulunduğu coğrafi yapının çalışmaları zorunlu hale getirdiğini söyledi.
Özellikle ilkbaharda kar sularının erimesiyle birlikte hatların sürekli neme maruz kaldığını belirten Vali Baruş, bunun CAT3 olarak bilinen düşük görüş şartlarında güvenli inişi sağlayan sistem açısından ciddi risk oluşturduğunu vurguladı.
"Yer altı su seviyesi yüksek, cat3 sistemi tehlikeye giriyor"
Vali Baruş, havalimanındaki en kritik çalışmanın pist aydınlatma sistemlerini besleyen primer hatların yenilenmesi olduğunu belirterek şunları söyledi: "Esas uçak trafiğini kısıtlayan nokta aydınlatma sistemi hatlarının yenilenmesi. 400 kilometre uzunluğunda primer hat var havalimanımızda. Az bir uzunluk değil. Havalimanında da yer altı su seviyesi yüksek, primer hatlar her dönemde neme, ilkbahar aylarında kar erimesine maruz kalıyor. Bu iklim koşullarından dolayı hatları taşıyan kısımlarda eskime, yıpranma meydana geliyor. İzolasyon özellikleri kayboluyor. İzolasyonda herhangi bir aksama, yıpranma söz konusu olduğu zaman CAT3 sistemi dediğimiz güvenli indirme sistemi maalesef tehlikeye giriyor. Bu nedenle yenilenmesine karar verilmiş."
Çalışmalar geçen yıl başladı
Vali Baruş, havalimanındaki yenileme çalışmalarının 2025 yılı Temmuz ayında başlatıldığını ve iki farklı başlık altında sürdürüldüğünü söyledi. Apronlarda yılların oluşturduğu fiziksel deformasyonların artık lokal tamirlerle giderilemeyecek seviyeye ulaştığını belirten Baruş, şöyle konuştu: "2025 yılında başlatılan bir çalışma aslında. Apronların yenilenmesi ve diğer taraftan da özel aydınlatma sistemleri primer hat yenilenmesi çalışmaları var. 2025 yılı temmuz ayında başlatılmış. Bunun sebebi de apronlarda zaman içerisinde meydana gelen özellikle hasarlar. Beton yüzeyde soyulmalar, köşe kırıkları, derz deformasyonları oluşmuş. Bunlar lokal onarımlarla giderilemeyecek seviyeye ulaştığı belirlendiğinde bu çalışmalar başlatılmış."
İlk 8 apron ağustos sonunda hizmete girecek
Apron çalışmalarının uçuşları doğrudan etkilemediğini ancak yer hizmetlerinde zaman zaman aksamalara neden olduğunu belirten Baruş, ilk etap çalışmalarının tamamlanacağı tarihi de açıkladı. "Şu anda apronlardaki yenileme çalışmalarımız devam ediyor. İlk 8 apronda çalışmalar bu ayın sonuna kadar zemin çalışmaları bitecek. Tüm donanımları ile birlikte Ağustos sonu itibariyle 8 apronumuz hizmete alınacak. Şu anda apronların yenilenmesi çalışması uçak trafiği açısından bir sorun teşkil etmiyor. Verilen yer hizmetlerinde zorluk çıkarıyor. O noktada biraz sıkıntılar doğuruyor. 8 apron bitirildikten sonra artık bir rahatlama olacak. Uçaklarımız rahat bir şekilde terminallerin olduğu yere yanaşabilecekler. Yolcuları indirme bindirme hizmetleri daha düzenli olarak verilmeye başlanacak. Diğer kalan apronlar da 2027 yılı temmuz ayına kadar bitirilmesi planlanıyor. Dediğim gibi bunların devam etmesi uçak trafiğini engellemiyor."
"Üç ay tamamen kapatalım dediler, kabul etmedik"
Asıl zorluğun pist altındaki altyapı çalışmaları olduğunu belirten Baruş, Devlet Hava Meydanları Genel Müdürlüğünün ilk etapta havalimanının üç ay tamamen kapatılmasını önerdiğini açıkladı. "Aynı onarım kapsamında 2025 yılında çalışmalara başlanıyor. Buradaki çalışma mevsimi çok kısıtlı takdir edersiniz ki. Soğuklar nedeniyle çalışmaları en fazla Aralık ayına kadar devam ettirebiliyorsunuz. Ta ki nisan-mayıs ayına kadar bir çalışmada bulunamıyorsunuz havalimanında. Bunun için yoğun bir şekilde çalışmaların yürütülmesi gerekiyor. Bu çalışmalar yapılırken de maalesef ana pistin kapalı kalması gerekiyor. Uçak indiremiyoruz. Güvenlik nedeniyle. Bu sebeple Devlet Hava Meydanları Genel Müdürlüğü bu çalışmalar esnasında havalimanının ana pistinin kapatılması gerektiğini ifade etti. Hatta çalışmaların süratle ilerlemesi için belirli bir süre kapalı kalması gerektiğini ifade etti. Üç ay havalimanı tamamen kapalı kalacaktı. Bunu istemişlerdi. Ama biz bunun mümkün olmayacağını söyledik. Çünkü Erzurum'da hava trafiği yoğun. Yüksek İrtifa turizmimiz var. Dışarıdan gelen gruplar var. Gurbetçilerimiz var. Yazın memleketlerine geliyorlar."
Uçuşlar neden azaldı?
Tam kapanma yerine belirli saatlerde çalışma modelinin uygulandığını belirten Baruş, uçuş sayısındaki düşüşün temel nedenini de anlattı. "Çalışmalar yürürken uçak trafiğini nasıl idare edebiliriz diye konuştuk. Onlar da öncelikle kamuoyuna açıkladığımız gibi gündüz sabah saat 10.00'la akşam saat 18.00 arasında çalışmalar yapılması için havalimanının kapalı kalması, yine gece saatlerinde yapılan çalışmaların daha sağlıklı olması için kablolama ek yerlerinde yapılan reçine çalışmasının da donabilmesi için gece kapalı kalması gerektiğini ifade ettiler. Bu kısıtlanan saatler arasına uçak seferleri sıkıştı. Dolayısıyla uçak seferi sayısında bir miktar azalma meydana geldi."
"İstanbul seferlerindeki azalmanın bir nedeni de İran krizi"
Vali Baruş, özellikle İstanbul uçuşlarındaki azalmanın yalnızca Erzurum'daki çalışmalarla ilgili olmadığını söyledi. "Daha önce uygulanan tarifeye göre özellikle İstanbul seferlerindeki azalmanın sebebi bize İran krizi dönemindeki yakıt temini zorluğu olduğu söylendi. Son zamanlarda ciddi bir yoğunluk oluşmasından dolayı hem yer bulmakta zorlanan oldu hem de fiyatlama noktasında zorluk oldu. Tabii havayolu şirketlerinin kendi fiyatlandırma politikası var. O konuda çok ayrıntılı bir bilgimiz yok. Ama temel sebebinin koltuklardaki sıkışmadan kaynaklandığını biliyoruz."
THY’den ek sefer kararı alındı
Vali Baruş, kamuoyundan gelen yoğun talepler üzerine girişimlerde bulunduklarını ve bazı kısıtlamaların kaldırıldığını açıkladı. "Bunu nasıl rahatlatabiliriz diye hepimiz çaba sarf ediyoruz. Milletvekillerimiz bir taraftan uğraşıyor. Biz bir taraftan uğraşıyoruz. Ama uçak trafiğinin çok sıkışık olması nedeniyle belirlenen saatler arasında bunun yapılmasının çok mümkün olmadığı söylendi. Özellikle bizden gündüz seferi yapılması gerektiği ifade ediliyor. Bunu da ancak mevcut çalışmaları da aksatmadan oradaki aydınlatmaya yönelik çalışmaların zamanında tamamlanmasını teminen, ki biz bunu 30 Kasım olarak ifade ettik. Devlet Hava Meydanları Genel Müdürlüğünün bize verdiği bilgiye göre. Biz bunu 30 Kasım itibariyle bitireceğiz ki kış mevsimine CAT3 sistemine yönelik herhangi bir tehlike oluşturmadan girelim. Çünkü kış mevsimi bizim için daha önemli. Turizm açısından. Çalışmaları yoğunlaştırmamız lazım. Gündüz vakitlerini verimli kullanmamız lazım. Dolayısıyla bu gündüz vakitlerine ek sefer koyma imkanımız çok yok şeklinde ifade edildi."
Notam saatleri kaldırıldı, hedef sefer sayısını artırmak
Vali Baruş, yapılan girişimler sonucunda bazı NOTAM uygulamalarının kaldırıldığını ve THY'nin ek sefer planladığını belirterek sözlerini şöyle tamamladı; "Ama biz ısrar etmemiz üzerine Salı Perşembe günleri THY İstanbul seferlerine birer ek sefer kondu. 10.00-12.00 saatleri arasında NOTAM uygulaması kaldırıldı gündüz. Yine gece olan saat 23.00 ile 06.00 arasında olan NOTAM uygulaması o da kaldırıldı. Kaldırttık ki uçak şirketleri hiç olmazsa gece de olsa bir sefer koyabilsin. Bu noktada turizmcilerimize de gerekli bilgileri verdik. Umudumuz tabii ki sefer sayısının artırılması. Gece geç saatlerde de olsa. Ama elimizde olan bir mevzu değil. Şirketlerin çalışma takvimleriyle ilgili bir olay. Takipçisi olacağız."
*Erzurum Havalimanı, göçmen kuşların göç yolu üzerinde bulunan ve 8 bin 632 hektarlık bir alanı kapsayan önemli bir sulak alan havzası (Erzurum Bataklıkları) bölgesinde yer alıyor. Geçmişte bir "kuş cenneti" olan bölge, tarımsal baskılar ve drenaj çalışmaları nedeniyle ekolojik değişikliğe uğrasa da ilkbahar aylarında göçmen kuşlara ev sahipliği yapmaya devam ediyor.
HABER MERKEZİ
