Atatürk Üniversitesi’nde düzenlenen 1. Uluslararası Kış Turizmi Kongresi’nde Palandöken Kayak Merkezi’nin iklim değişikliği karşısında avantajlı konumda olduğu ele alındı. Erzurum Havalimanı’ndaki uçuş problemlerine de değinen konuşmacılar, sorunun kentin bu seneki açmazı olduğunu ifade etti.
Manolya BULUT-PUSULA
Atatürk Üniversitesinin ev sahipliğini ve yürütücülüğünü yaptığı, Erzurum Valiliği, Erzurum Büyükşehir Belediye Başkanlığı ve Turizm Akademisyenler Derneğinin (TUADER) iş birliğiyle düzenlenen 1. Uluslararası Kış Turizmi Kongresi başladı.
Açılışı Nenehatun Kültür Merkezinde gerçekleşen kongrede Erzurum’un kış turizmi ile ilgili sunum gerçekleştiren Doç. Dr. Neslihan Kulözü Uzunboy, Palandöken Kayak Merkezi’nin iklim değişikliğinden en az düzeyde etkileneceğini söylerken Prof. Dr. Süleyman Toy ise, havalimanındaki sorunlarla birlikte 1990’lı yıllara dönüldüğünü belirtti.
Farklı üstünlüklere sahip
Erzurum’da kış turizminin mevcut durumunun anlaşılması ve geleceğinin iklim değişikliği bağlamında değerlendirilmesini konu alan bir sunum gerçekleştiren Uzunboy, “Çevresel ve iklimsel faktörler karşısında turizm sektörünün kırılganlığının çok yüksek olduğunu biliyoruz. İklim değişikliği karşısında bazı destinasyonlar avantajlı konuma geçecekken bazıları için ise iklim değişikliğinin tehdit oluşturacağını biliyoruz. Kış turizmi iklim değişikliğinden en öncelikli ve en fazla etkilenecek turizm türü. Palandöken, farklı üstünlüklere sahip bir kayak merkezi. Özellikle yüksekliği rakiplerinin kırılganlığını değerlendirdiğimizde ciddi bir avantaj. Belediyenin devralması ile marka ismi de Ejder3200 Dünya Kayak Merkezi oldu. Buradaki dünya ifadesi çok önemli. Sezonu açma konusunda da öncü ve ciddi bir üne sahip. İyimser senaryoya göre yüzyıl sonunda 1,7 ila 3,3 derece sıcaklık artışı beklenirken daha kötümser senaryoya göre 3,2 ile 5,4 aralığında sıcaklık artışı bekleniyor” dedi.
Erzurum için fırsat
Bir kayak merkezinin uygun olabilmesi için 10 sezondan 7’sinde en az 100 gün 30 cm ezilmiş kar kalınlığına sahip olması gerekiyor. Bunu baz aldığımızda Palandöken 2200 yükselti kuşağında özellikle yüzyılın sonuna doğru olumsuz senaryoya göre büyük sıkıntı olduğunu görüyoruz. Fakat üst istasyon için ne ezilmiş ne de teknik karda herhangi bir problem ile karşılaşmayacağız. Palandöken’in bu anlamda avantajı çok yüksek. Bu avantajın en verimli şekilde kullanılması için stratejik plan yaklaşımının kullanılması ve ilgili tüm aktörlerin buna katılım sağlaması gerekiyor. Pazarlama, ulaşılabilirliği artırma, çevre sorunlarını önleme, aktörler arasında işbirliği, kış turizmine ilgiyi artırma, markalaşma, ulusal ve uluslararası etkinlik düzenleme ile bölgesel işbirliğin gelişmesi lazım. Bunlar da yerine gelirse rakip destinasyonlarda Erzurum kesinlikle avantajlı konumda. İklim değişikliği ile birçok popüler kış turizmi destinasyonunda kar kalitesinin düşmesi Erzurum için fırsat olarak karşımıza çıkıyor” diye konuştu.
Acil piste iniyoruz
Palandöken kayak merkezinin kış turizmi açısından değerlendiren Prof. Dr. Süleyman Toy ise, Erzurum Havalimanı’nda çalışmaların zamanında yetiştirilmemesinden dolayı 90’lı yıllara dönüldüğünü ifade ederek, “Erzurum Havalimanı şu anda 1758 metre kotumda kurulu, tabiri caizse soğuk çanağın tabanı. Hem kentte oluşan kirli havanın hem de doğal oluşan sisli havanın çekim merkezi durumunda. Bu yüzden enverziyon tabir ettiğimiz olay en net haliyle gerçekleşiyor. Yani yerdeki alt tabakadaki hava kütlesinin tamamen soğuk ve çöküntü halde olması, üst tarafında da nispeten sıcak havanın olması demek. Böylelikle alttaki hava hiçbir şekilde hareket edemiyor. Bu durumda uçakların bazı sistemlerle iniş kalkış yapması gerekiyor. Nerden bakarsanız 1990’larda uygulanan teknolojiye döndük. Ana pist dediğimiz pistte kategorisini artırmaya çalışırken inşaat maalesef yetişmedi. Bundan dolayı acil pist çalışıyor. Oranın da pilota yardımcı sistemleri çalışmıyor” diye kaydetti.
Erzurum’un bu seneki açmazı
Kentteki sisli havanın abartılacak bir durumunun olmadığını belirten Toy, sistemin düzgün çalışması halinde sorunun tamamen ortadan kalkacağını sözlerine ekleyerek şunları söyledi; “300 metrenin altına kadar iniş kalkış yapabiliyorken şu anda maalesef 3 bin metrede özellikle Türk Hava Yolları inmekte ve kalkışta tereddüt ediyor. Erzurum’un bu seneki açmazı bu. Sistemler tamamlanırsa daha iyi olacak ama olana kadar sıkıntı çekeceğiz gibi görünüyor. Görüş mesafesinin bir kilometreden az olduğu günlerin sayısı Ocak ayında 11, Şubat ayında 6, Mart ayında 2, Kasım ayında 2 ve Aralık ayında 9 ortalama olarak. Uçuş için herhangi bir risk görünmüyor. İniş sistemlerinin düzgün çalışıyor olması halinde en fazla 11 gün sorun olacak, o da belirli saatlerde. Abartılacak bir durum yok” dedi.
Manolya BULUT-PUSULA
Atatürk Üniversitesinin ev sahipliğini ve yürütücülüğünü yaptığı, Erzurum Valiliği, Erzurum Büyükşehir Belediye Başkanlığı ve Turizm Akademisyenler Derneğinin (TUADER) iş birliğiyle düzenlenen 1. Uluslararası Kış Turizmi Kongresi başladı.
Açılışı Nenehatun Kültür Merkezinde gerçekleşen kongrede Erzurum’un kış turizmi ile ilgili sunum gerçekleştiren Doç. Dr. Neslihan Kulözü Uzunboy, Palandöken Kayak Merkezi’nin iklim değişikliğinden en az düzeyde etkileneceğini söylerken Prof. Dr. Süleyman Toy ise, havalimanındaki sorunlarla birlikte 1990’lı yıllara dönüldüğünü belirtti.
Farklı üstünlüklere sahip
Erzurum’da kış turizminin mevcut durumunun anlaşılması ve geleceğinin iklim değişikliği bağlamında değerlendirilmesini konu alan bir sunum gerçekleştiren Uzunboy, “Çevresel ve iklimsel faktörler karşısında turizm sektörünün kırılganlığının çok yüksek olduğunu biliyoruz. İklim değişikliği karşısında bazı destinasyonlar avantajlı konuma geçecekken bazıları için ise iklim değişikliğinin tehdit oluşturacağını biliyoruz. Kış turizmi iklim değişikliğinden en öncelikli ve en fazla etkilenecek turizm türü. Palandöken, farklı üstünlüklere sahip bir kayak merkezi. Özellikle yüksekliği rakiplerinin kırılganlığını değerlendirdiğimizde ciddi bir avantaj. Belediyenin devralması ile marka ismi de Ejder3200 Dünya Kayak Merkezi oldu. Buradaki dünya ifadesi çok önemli. Sezonu açma konusunda da öncü ve ciddi bir üne sahip. İyimser senaryoya göre yüzyıl sonunda 1,7 ila 3,3 derece sıcaklık artışı beklenirken daha kötümser senaryoya göre 3,2 ile 5,4 aralığında sıcaklık artışı bekleniyor” dedi.
Erzurum için fırsat
Bir kayak merkezinin uygun olabilmesi için 10 sezondan 7’sinde en az 100 gün 30 cm ezilmiş kar kalınlığına sahip olması gerekiyor. Bunu baz aldığımızda Palandöken 2200 yükselti kuşağında özellikle yüzyılın sonuna doğru olumsuz senaryoya göre büyük sıkıntı olduğunu görüyoruz. Fakat üst istasyon için ne ezilmiş ne de teknik karda herhangi bir problem ile karşılaşmayacağız. Palandöken’in bu anlamda avantajı çok yüksek. Bu avantajın en verimli şekilde kullanılması için stratejik plan yaklaşımının kullanılması ve ilgili tüm aktörlerin buna katılım sağlaması gerekiyor. Pazarlama, ulaşılabilirliği artırma, çevre sorunlarını önleme, aktörler arasında işbirliği, kış turizmine ilgiyi artırma, markalaşma, ulusal ve uluslararası etkinlik düzenleme ile bölgesel işbirliğin gelişmesi lazım. Bunlar da yerine gelirse rakip destinasyonlarda Erzurum kesinlikle avantajlı konumda. İklim değişikliği ile birçok popüler kış turizmi destinasyonunda kar kalitesinin düşmesi Erzurum için fırsat olarak karşımıza çıkıyor” diye konuştu.
Acil piste iniyoruz
Palandöken kayak merkezinin kış turizmi açısından değerlendiren Prof. Dr. Süleyman Toy ise, Erzurum Havalimanı’nda çalışmaların zamanında yetiştirilmemesinden dolayı 90’lı yıllara dönüldüğünü ifade ederek, “Erzurum Havalimanı şu anda 1758 metre kotumda kurulu, tabiri caizse soğuk çanağın tabanı. Hem kentte oluşan kirli havanın hem de doğal oluşan sisli havanın çekim merkezi durumunda. Bu yüzden enverziyon tabir ettiğimiz olay en net haliyle gerçekleşiyor. Yani yerdeki alt tabakadaki hava kütlesinin tamamen soğuk ve çöküntü halde olması, üst tarafında da nispeten sıcak havanın olması demek. Böylelikle alttaki hava hiçbir şekilde hareket edemiyor. Bu durumda uçakların bazı sistemlerle iniş kalkış yapması gerekiyor. Nerden bakarsanız 1990’larda uygulanan teknolojiye döndük. Ana pist dediğimiz pistte kategorisini artırmaya çalışırken inşaat maalesef yetişmedi. Bundan dolayı acil pist çalışıyor. Oranın da pilota yardımcı sistemleri çalışmıyor” diye kaydetti.
Erzurum’un bu seneki açmazı
Kentteki sisli havanın abartılacak bir durumunun olmadığını belirten Toy, sistemin düzgün çalışması halinde sorunun tamamen ortadan kalkacağını sözlerine ekleyerek şunları söyledi; “300 metrenin altına kadar iniş kalkış yapabiliyorken şu anda maalesef 3 bin metrede özellikle Türk Hava Yolları inmekte ve kalkışta tereddüt ediyor. Erzurum’un bu seneki açmazı bu. Sistemler tamamlanırsa daha iyi olacak ama olana kadar sıkıntı çekeceğiz gibi görünüyor. Görüş mesafesinin bir kilometreden az olduğu günlerin sayısı Ocak ayında 11, Şubat ayında 6, Mart ayında 2, Kasım ayında 2 ve Aralık ayında 9 ortalama olarak. Uçuş için herhangi bir risk görünmüyor. İniş sistemlerinin düzgün çalışıyor olması halinde en fazla 11 gün sorun olacak, o da belirli saatlerde. Abartılacak bir durum yok” dedi.
