Orta doğu ve Kafkasya’yı Karadeniz’e birleştirecek, bölge ticaretini İyidere Lojistik Limanına bağlayan Kırık Tüneli’nde bekleyiş devam ediyor. İlk kazmanın vurulduğu 2014 yılından bu yana geçen 12 yılda iptal edilen ihalelere bir yenisi daha eklendi. Toplam 14,2 milyar liraya yeniden ihale edilen projenin 2027 yılında bitirilmesini istendi.
Sözleşme bedeli 14,2 milyar
Kırık Tüneli ve bağlantı yollarındaki yarım kalan işlerin tamamlanması amacıyla Karayolları 12. Bölge Müdürlüğü tarafından 17 Nisan 2026 tarihinde yapılan ikmal ihalesini Duygu Taahhüt ve İnşaat A.Ş. kazandı. Yaklaşık maliyeti 14,9 milyar lira olarak belirlenen proje için taraflar, 5 Mayıs 2026’da 14 milyar 209 milyon 150 bin 10 TL bedelli sözleşmeye imza attı.
20 Mayıs 2026 itibarıyla iş başı yapan yeni yüklenici firmaya projeyi bitirmesi için 540 gün süre verildi. Sözleşmede yer alan resmi tamamlanma tarihi ise 11 Kasım 2027 olarak belirlendi.
Doğayla Mücadele ve yılan hikayesine dönen ihaleler
Yaklaşık 7,1 kilometrelik çift tüp tünel ve bağlantı yollarından oluşan dev proje, geride kalan 12 yılda adeta bir kördüğüme dönüştü. 2019’da yapılan ihalenin mahkeme kararıyla iptal edilmesinden Sayıştay eleştirilerine kadar pek çok bürokratik engelle karşılaşan proje, jeolojik sürprizlerle de yavaşladı. Kazı çalışmaları sırasında tünelin 800 metrelik bölümünde yaşanan çökme ve saniyede 50 litreyi bulan yoğun su sızıntıları hem maliyeti artırdı hem de takvimi aksattı.
2025 yılı sonu itibarıyla kümülatif harcamanın 5,8 milyar lirayı bulduğu projede; kazı-destek çalışmalarında yüzde 90, nihai betonda ise yüzde 77 seviyelerine ulaşılmasına rağmen tünel ve bağlantı yolları bir türlü hizmete açılamadı.
Sözleşme bedeli 14,2 milyar
Kırık Tüneli ve bağlantı yollarındaki yarım kalan işlerin tamamlanması amacıyla Karayolları 12. Bölge Müdürlüğü tarafından 17 Nisan 2026 tarihinde yapılan ikmal ihalesini Duygu Taahhüt ve İnşaat A.Ş. kazandı. Yaklaşık maliyeti 14,9 milyar lira olarak belirlenen proje için taraflar, 5 Mayıs 2026’da 14 milyar 209 milyon 150 bin 10 TL bedelli sözleşmeye imza attı.
20 Mayıs 2026 itibarıyla iş başı yapan yeni yüklenici firmaya projeyi bitirmesi için 540 gün süre verildi. Sözleşmede yer alan resmi tamamlanma tarihi ise 11 Kasım 2027 olarak belirlendi.
Doğayla Mücadele ve yılan hikayesine dönen ihaleler
Yaklaşık 7,1 kilometrelik çift tüp tünel ve bağlantı yollarından oluşan dev proje, geride kalan 12 yılda adeta bir kördüğüme dönüştü. 2019’da yapılan ihalenin mahkeme kararıyla iptal edilmesinden Sayıştay eleştirilerine kadar pek çok bürokratik engelle karşılaşan proje, jeolojik sürprizlerle de yavaşladı. Kazı çalışmaları sırasında tünelin 800 metrelik bölümünde yaşanan çökme ve saniyede 50 litreyi bulan yoğun su sızıntıları hem maliyeti artırdı hem de takvimi aksattı.
2025 yılı sonu itibarıyla kümülatif harcamanın 5,8 milyar lirayı bulduğu projede; kazı-destek çalışmalarında yüzde 90, nihai betonda ise yüzde 77 seviyelerine ulaşılmasına rağmen tünel ve bağlantı yolları bir türlü hizmete açılamadı.
Kırık Tüneli’nde verilen tarihlerin sonu gelmedi!
Erzurum’un yıllardır beklediği Kırık Tüneli için Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, 14 Aralık 2024’te Erzurum ziyaretinde “2025 yılında hizmete açılacak” açıklaması yaptı. Ancak 2025 yılı geride kaldı, tünel tamamlanamadı.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu da 5 Aralık 2025’te Kırık Tüneli şantiyesinde yaptığı açıklamada çalışmaların yüzde 90’ının kazı ve destekleme aşamasında, yüzde 78’inin ise nihai beton kaplamada tamamlandığını açıkladı. Bakan, tünelin tamamlanmasıyla Erzurum-Rize güzergâhının önemli ölçüde kısalacağını belirtti.
Sevda Güneş İncesu
