ABD Türkiye ilişkileri 1945 sonrası sürekli sorunlu olmuştur. Kore’ye asker gönderirken Batı kulübüyle iyi ilişkiler hedefleniyordu. Oysa G. Kore dışında Türk askerinin Kore’de yazdığı destanı hatırlayan bulunmuyor. Kıbrıs’ta Rumların enosis yani adanın Türklerden temizlenmesi terör eylemleri üzerine müdahale düşüncesi tehdit mektubuyla başka bir bahara kaldı. 1974 harekatı ile adadaki Türkler soykırıma uğramaktan kurtarıldı. Ardından ambargo geldi. 2003’te çuval hadisesi, aynı dönemde PKK’nın beslenmesi hadiseleri açıktan gerçekleşmeye başladı.
PKK/PYD’ye binlerce tır silah yardımı yapıldı. Türkiye Suriye, Irak, Doğu Akdeniz, Kafkaslar, Libya’da bağımsız politikalar üretmeye başladı. S 400 üzerine kurgulanan yaptırım aslında Türkiye’nin bağımsız politikalarıyla ilgilidir ve bazı yaptırımlar getirildi. Türkiye’nin dik duruşu ve ayakta kalması milli politikalarıyla doğrudan ilgilidir. Geçmişte bazı hatalar işledik, şimdi bunların tekrarlanmayacağı inancıyla hatırlatalım. Derlediğim yazı Nuri Demirağ, Nuri Killigil ve yüzlerce vatan evladının inançlı ve hazin öyküsünü anlatır.
Nuri Demirağ, Cumhuriyet’in ilk yıllarında demiryolları yapımına büyük katkılar sağlamış; Türkiye'deki pek çok ilkin öncüsü olmuştu. Onun ön plana çıktığı en önemli alan ise havacılık sanayisindeki başarılarıydı.
Böyle bir sevda!
Üretilen bir uçağın "pilot hatası" nedeniyle düşmesi bahane edilmiş, ülkemizin ilk yerli uçak fabrikası bu bahaneyle kapatılmıştı. Peki, Nuri Demirağ, İsmet İnönü'ye yazdığı mektupta neleri kaleme almıştı? Demirağ'ın yerli uçak üretimi nasıl engellenmişti?
Nuri Demirağ, 1886 yılında Sivas'ta doğmuş, Devlet Demiryolları'nın ilk müteahhitlerinden biri olmuştur. Demiryolları yapımına büyük katkıda bulunan Nuri Bey, 10 bin kilometrelik demiryolu ağının 1250 kilometrelik bölümünün inşasını gerçekleştirmiştir
Nuri Demirağ, iş yaşamına 1903’te Ziraat Bankası’nda devlet memur olarak başladı. 1910’da ise Maliye Bakanlığı’nın sınavını kazanarak maliye memuru oldu, Beyoğlu Gelirler Müdürlüğü’nde memur olarak İstanbul’a atandı. Kısa süre sonra da Hasköy Mal Müdürlüğüne yükseldi.
Yükseköğrenimini de tamamlayan Nuri Bey, 1918’de maliye müfettişi oldu. Türkiye’nin önemli iş adamlarından Nuri Demirağ’ın çabalarıyla kurulan uçak fabrikası yaşanan talihsiz bir olayın ve dönemin yöneticilerinin desteğini çekmesi üzerine kapanmak zorunda kaldı.
Beyoğlu, Galata taraflarında memuriyet görevini sürdüren Nuri Bey yöneticisiyle sorunlar yaşayarak istifasını verdi. Nuri Bey, maliye müfettişliğinden istifa ettikten sonra yabancıların tekelinde olan sigara kâğıdı ticareti işine girdi.
Eminönü’nde küçük bir dükkân açarak ilk Türk sigara kâğıdı üretimini başlattı. Nuri Bey, Mesude Hanım ile evlendi. Bu evlilikten 2 erkek 6 kız olmak üzere toplam 8 çocuğu oldu. Başarılı bir iş adamı olmanın yanında, hayat ona iyi bir baba olma fırsatını da vermişti.
"Türk Zaferi" adını verdiği bu sigara kâğıtları, Kurtuluş Savaşı zamanlarını yaşayan Türk halkının büyük ilgisini gördü. Nuri Bey, 84 bin liralık büyük bir kazanç elde ederek ticari başarısını perçinleştirdi.
PKK/PYD’ye binlerce tır silah yardımı yapıldı. Türkiye Suriye, Irak, Doğu Akdeniz, Kafkaslar, Libya’da bağımsız politikalar üretmeye başladı. S 400 üzerine kurgulanan yaptırım aslında Türkiye’nin bağımsız politikalarıyla ilgilidir ve bazı yaptırımlar getirildi. Türkiye’nin dik duruşu ve ayakta kalması milli politikalarıyla doğrudan ilgilidir. Geçmişte bazı hatalar işledik, şimdi bunların tekrarlanmayacağı inancıyla hatırlatalım. Derlediğim yazı Nuri Demirağ, Nuri Killigil ve yüzlerce vatan evladının inançlı ve hazin öyküsünü anlatır.
Nuri Demirağ, Cumhuriyet’in ilk yıllarında demiryolları yapımına büyük katkılar sağlamış; Türkiye'deki pek çok ilkin öncüsü olmuştu. Onun ön plana çıktığı en önemli alan ise havacılık sanayisindeki başarılarıydı.
Böyle bir sevda!
Üretilen bir uçağın "pilot hatası" nedeniyle düşmesi bahane edilmiş, ülkemizin ilk yerli uçak fabrikası bu bahaneyle kapatılmıştı. Peki, Nuri Demirağ, İsmet İnönü'ye yazdığı mektupta neleri kaleme almıştı? Demirağ'ın yerli uçak üretimi nasıl engellenmişti?
Nuri Demirağ, 1886 yılında Sivas'ta doğmuş, Devlet Demiryolları'nın ilk müteahhitlerinden biri olmuştur. Demiryolları yapımına büyük katkıda bulunan Nuri Bey, 10 bin kilometrelik demiryolu ağının 1250 kilometrelik bölümünün inşasını gerçekleştirmiştir
Nuri Demirağ, iş yaşamına 1903’te Ziraat Bankası’nda devlet memur olarak başladı. 1910’da ise Maliye Bakanlığı’nın sınavını kazanarak maliye memuru oldu, Beyoğlu Gelirler Müdürlüğü’nde memur olarak İstanbul’a atandı. Kısa süre sonra da Hasköy Mal Müdürlüğüne yükseldi.
Yükseköğrenimini de tamamlayan Nuri Bey, 1918’de maliye müfettişi oldu. Türkiye’nin önemli iş adamlarından Nuri Demirağ’ın çabalarıyla kurulan uçak fabrikası yaşanan talihsiz bir olayın ve dönemin yöneticilerinin desteğini çekmesi üzerine kapanmak zorunda kaldı.
Beyoğlu, Galata taraflarında memuriyet görevini sürdüren Nuri Bey yöneticisiyle sorunlar yaşayarak istifasını verdi. Nuri Bey, maliye müfettişliğinden istifa ettikten sonra yabancıların tekelinde olan sigara kâğıdı ticareti işine girdi.
Eminönü’nde küçük bir dükkân açarak ilk Türk sigara kâğıdı üretimini başlattı. Nuri Bey, Mesude Hanım ile evlendi. Bu evlilikten 2 erkek 6 kız olmak üzere toplam 8 çocuğu oldu. Başarılı bir iş adamı olmanın yanında, hayat ona iyi bir baba olma fırsatını da vermişti.
"Türk Zaferi" adını verdiği bu sigara kâğıtları, Kurtuluş Savaşı zamanlarını yaşayan Türk halkının büyük ilgisini gördü. Nuri Bey, 84 bin liralık büyük bir kazanç elde ederek ticari başarısını perçinleştirdi.
