İletişim alanındaki gelişmelerin iyi takip edildiği ve Türkiye’nin bu alanda yer alması fikri oldukça isabetlidir. Bu kapsamda Aselsan bünyesinde 1994 yılında bir proje ekibi oluşturularak 1997 yılında ilk telefonun piyasaya sürülmesi hedeflenmiş. Ülkemizdeki ilk GSM şebekesinin 1993 yılında devreye alındığında oldukça ileri görüşlü bir yaklaşım sergilendiği görülür.
Aktif tasarım süresi iki yılı geçen projede otuzun üzerinde tasarımcı doğrudan görev almış (yaklaşık 80 mühendis/yıl), ayrıca, ASELSAN bünyesi içinde yer alan bütün birimler proje tasarımına dolaylı destek sağlamışlardır.
Aselsan'ın üç yıllık çalışması ve 5 milyon dolar harcamayla ortaya çıkan "1919" Danimarka'da test edilmiş, İngiltere'den "onay" almış. Böylece Türkiye, dünyada cep telefonu üreten 9 ülkeden biri olmuş.
Üretilen bu ilk telefon tamamen yerli tasarım, yazılım ve üretim süreçlerinden geçerek üretilmesi nedeniyle gerçek anlamda yerli ünvanını taşır.
VE 1920 MACERASI…
1919 modeli üretildiğinde beklenen rakamların üzerinde bir talep ile karşılaşılır.
Bu nedenle Aselsan, 1919 Modelin dağıtımını kendisi üstlenir. Ancak yeterli reklam ve dağıtım sağlanamadığı için pek çok noktada bu telefon bulunamaz. Bu nedenle 1920 telefonunun dağıtımı, o dönemde ülkedeki en yaygın dağıtım ağına sahip (KVK) firmasına verilir. Ancak nedense telefon genel anlamda bulunabilir olamaz.
Teknik özelliklere dikkat edin!
117 gram ağırlığında, ince ve zarif görünümlü, titreşim özelliğinin yanı sıra, önce titreyip sonra sesli çalma, 24 çeşit çalma sesi / melodisi, ajanda, tarih, saat ve alarm, konferans kurma, rehberdeki ilk on numarayı tek tuşla arama, çağrı ücretlendirme, numara gizleme, kısa mesaj yollama ve alma vb. kullanım kolaylığı sağlayan özellikleri de bulunuyor.
Standart olarak kullanılan Lityum İon batarya'nın bekleme süresi, şebeke yayınlarına bağlı olarak 70-120 saati buluyor.
Araç içi konuşma için geliştirilen Araç Kiti'nin sesli arama özelliği var. Araba kullanırken söylenen rakamları algılayıp, istenen numarayı arayabiliyor. Ayrıca, daha önceden öğretilen 32 adet ismi ve bunlarla ilgili telefon numaralarını hafızasında tutarak, bu isimlerden herhangi biri söylendiğinde, ona ait numarayı arayabiliyor.
Standart koyu gri olarak piyasaya sunulan ASELSAN 1920'nin koyu mavi ve açık gri renkleri de var.
Çağrı Özellikleri
• Rehber'den (Kısaltmalı Arama Listesi) Çağrı, • Otomatik Tekrar Arama • Tek Tuşla Acil Çağrı
• Tek Tuşla Çağrı • Son Aranan Numaralar Listesi • Son Çağrı Sayacı (çağrının ücreti ve süresini görme imkanı) • Gerçek Çağrı Ücretlendirmesi Fonksiyonu • Gelen Çağrıların Engellenmesi • Aramanın Engellenmesi ve 33 özellik daha. Bataryası yine Aselsan iştiraki olan ASPİLSAN tarafından üretilmiş.
Bunları unutmadan yarına bakabilmek gerekiyor, irdeleyebilmek, yol üstündeki engelleri fark edebilmek ve tedbir almak gerekiyor. ASELSAN mühendislerinin öldürülmesini unutmamalıyız. Ruhları şad, mekanları cennet olsun.
Aktif tasarım süresi iki yılı geçen projede otuzun üzerinde tasarımcı doğrudan görev almış (yaklaşık 80 mühendis/yıl), ayrıca, ASELSAN bünyesi içinde yer alan bütün birimler proje tasarımına dolaylı destek sağlamışlardır.
Aselsan'ın üç yıllık çalışması ve 5 milyon dolar harcamayla ortaya çıkan "1919" Danimarka'da test edilmiş, İngiltere'den "onay" almış. Böylece Türkiye, dünyada cep telefonu üreten 9 ülkeden biri olmuş.
Üretilen bu ilk telefon tamamen yerli tasarım, yazılım ve üretim süreçlerinden geçerek üretilmesi nedeniyle gerçek anlamda yerli ünvanını taşır.
VE 1920 MACERASI…
1919 modeli üretildiğinde beklenen rakamların üzerinde bir talep ile karşılaşılır.
Bu nedenle Aselsan, 1919 Modelin dağıtımını kendisi üstlenir. Ancak yeterli reklam ve dağıtım sağlanamadığı için pek çok noktada bu telefon bulunamaz. Bu nedenle 1920 telefonunun dağıtımı, o dönemde ülkedeki en yaygın dağıtım ağına sahip (KVK) firmasına verilir. Ancak nedense telefon genel anlamda bulunabilir olamaz.
Teknik özelliklere dikkat edin!
117 gram ağırlığında, ince ve zarif görünümlü, titreşim özelliğinin yanı sıra, önce titreyip sonra sesli çalma, 24 çeşit çalma sesi / melodisi, ajanda, tarih, saat ve alarm, konferans kurma, rehberdeki ilk on numarayı tek tuşla arama, çağrı ücretlendirme, numara gizleme, kısa mesaj yollama ve alma vb. kullanım kolaylığı sağlayan özellikleri de bulunuyor.
Standart olarak kullanılan Lityum İon batarya'nın bekleme süresi, şebeke yayınlarına bağlı olarak 70-120 saati buluyor.
Araç içi konuşma için geliştirilen Araç Kiti'nin sesli arama özelliği var. Araba kullanırken söylenen rakamları algılayıp, istenen numarayı arayabiliyor. Ayrıca, daha önceden öğretilen 32 adet ismi ve bunlarla ilgili telefon numaralarını hafızasında tutarak, bu isimlerden herhangi biri söylendiğinde, ona ait numarayı arayabiliyor.
Standart koyu gri olarak piyasaya sunulan ASELSAN 1920'nin koyu mavi ve açık gri renkleri de var.
Çağrı Özellikleri
• Rehber'den (Kısaltmalı Arama Listesi) Çağrı, • Otomatik Tekrar Arama • Tek Tuşla Acil Çağrı
• Tek Tuşla Çağrı • Son Aranan Numaralar Listesi • Son Çağrı Sayacı (çağrının ücreti ve süresini görme imkanı) • Gerçek Çağrı Ücretlendirmesi Fonksiyonu • Gelen Çağrıların Engellenmesi • Aramanın Engellenmesi ve 33 özellik daha. Bataryası yine Aselsan iştiraki olan ASPİLSAN tarafından üretilmiş.
Bunları unutmadan yarına bakabilmek gerekiyor, irdeleyebilmek, yol üstündeki engelleri fark edebilmek ve tedbir almak gerekiyor. ASELSAN mühendislerinin öldürülmesini unutmamalıyız. Ruhları şad, mekanları cennet olsun.
