‘….Kent marka şehir olma yolunda hızla ilerlemiş. İki üniversitesi, devasa hastaneli ile Doğu’nun incisi konumuna gelmiş. Sağlık turizmi ve kış sporları alanında söz sahibi olmuş. Belediyecilik hizmetlerinde çağ atlamış.
Tüm bu başlıklara bakınca insan sormadan edemiyor. Sahi Erzurumluların zoru ne? Bu kadar ilerleme var ise neden yükünü alan gidiyor…’
Bu cümleler gazetemizin Genel Koordinatörü Sevda İncesu’ya ait… Pusula Gazetesinin dünkü nüshasında yer alan yazısından aldım… Sevda Hanım yazısında kısaca, Erzurum neden göçüyor demiş…
*
Biz de yazımızın başlığında ‘Cat’ sistemi ne oldu diye sorduk…
CAT, Seyrüsefer Sistemleri olarak biliniyor… Diğer adı Aletli İniş Sistemleri… Kısa adı ILS…
Cat Sistemleri Cat 1, Cat 2 ve Cat 3 olarak biliniyor…
CAT 3 Sistemi bunların içinde en son ve en gelişmişi ve bizim havalimanımıza kurulacaktı…
Başta sistemleri kuran müteahhidin sorumsuzluğu ve bazı idarecilerin vurdumduymazlığı iledir ki CAT3 sisteminin faaliyeti başka bahara kaldı…
‘Olsun, gelecekte bile olsa kurulsun da…
Hem biz alışkınız kara-buza… Eskiden bu sistem olmadan da uçaklar iniyordu…’ diyebilirsiniz ama kazın ayağı öyle değil…
Bir defa uçak pisti görmeden inmiyor, ya da son derece gelişmiş aletler marifetiyle iniş yapabiliyor…
CAT3 sistemi işte buna yarıyor… Yani her türlü hava şartında uçak piste inebiliyor…
Geçtiğimiz yıl sözünü ettiğimiz bu gelişmiş sistem olmadığı için kışın yoğun ve sisli yaşandığı günlerde uçakların inemediği; uluslar arası müsabakalar için gelen kafile iptallerinin yaşandığı ve gecikmelerin sık oluşunu yaşamıştık.
Yöneticilerimiz ,bir daha bu bunu yaşamamak için CAT 3 sistemini hayata geçirmeğe karar verdiler ama bu kış yine aynı çileyi çekeceğiz…
*
Özellikle Vali Okay Memiş, olacakları önceden biliyormuş gibi sistem kurulmağa başlayınca 3-4 kez yapılan işi denetlediğini, DHMİ Genel Müdürlüğünde konu ile ilgili toplantı yaptığını ve sistemi kışa yetişmesi gerektiğini söylediğini biliyoruz…
Ancak ne hikmettir bilinmez ‘imam bildiğini okudu’ ve sistemin antenleri kurumasına rağmen yetişmedi…
Görüşüne başvurduğumuz uzman teknik adamlar, ‘Dereyi geçip, çayda boğulduklarını’ söylediler… Aynı insanlar müteahhidin duyarsız davrandığını ve hızlı hareket etmediğinden söz edip, Hava Kuvvetleri subaylarının da gecikmede etken olduğunu söylediler…
Görünen o ki burada da etkili olamamışız…
*
Etkili olamadığımız bir başka alan da uçak seferleri ve fiyatlandırma…
Geçen günlerde İzmir’e gittiğimde Trabzonlu bir gazeteci arkadaşım dedi ki, Trabzon’dan günde birkaç sefer İzmir uçağı var… İzmir’e Anadolu Jet, Pegasus ve SUN Expres her gün uçuyor… Erzurum’dan İzmir’e ise haftada üç gün uçuş var, aynı şekilde Bursa’ya da öyle… Antalya uçuşu ise yok…
Uçak mı, yolcu mu ,yoksa yetkililerin yeterince gayreti mi yok !..
Bu şekilde nasıl Kış Turizm Merkezi olacağız ve nasıl hedeflediğimi 1 milyon turist sayısına ulaşacağız doğrusu bilemiyorum…
Hele THY’nin Erzurum’a yönelik saat kısıtlamasında İstanbul, Ankara başta olmak üzere diğer illere ve yurt dışına nasıl gideceğiz anlamıyorum…
*
Şimdi gel de Sevda Hanım’ın yazdığı ‘Sahi Erzurumluların zoru ne? Bu kadar ilerleme var ise neden yükünü alan gidiyor…’ sözlerine hak verme…
Tüm bu başlıklara bakınca insan sormadan edemiyor. Sahi Erzurumluların zoru ne? Bu kadar ilerleme var ise neden yükünü alan gidiyor…’
Bu cümleler gazetemizin Genel Koordinatörü Sevda İncesu’ya ait… Pusula Gazetesinin dünkü nüshasında yer alan yazısından aldım… Sevda Hanım yazısında kısaca, Erzurum neden göçüyor demiş…
*
Biz de yazımızın başlığında ‘Cat’ sistemi ne oldu diye sorduk…
CAT, Seyrüsefer Sistemleri olarak biliniyor… Diğer adı Aletli İniş Sistemleri… Kısa adı ILS…
Cat Sistemleri Cat 1, Cat 2 ve Cat 3 olarak biliniyor…
CAT 3 Sistemi bunların içinde en son ve en gelişmişi ve bizim havalimanımıza kurulacaktı…
Başta sistemleri kuran müteahhidin sorumsuzluğu ve bazı idarecilerin vurdumduymazlığı iledir ki CAT3 sisteminin faaliyeti başka bahara kaldı…
‘Olsun, gelecekte bile olsa kurulsun da…
Hem biz alışkınız kara-buza… Eskiden bu sistem olmadan da uçaklar iniyordu…’ diyebilirsiniz ama kazın ayağı öyle değil…
Bir defa uçak pisti görmeden inmiyor, ya da son derece gelişmiş aletler marifetiyle iniş yapabiliyor…
CAT3 sistemi işte buna yarıyor… Yani her türlü hava şartında uçak piste inebiliyor…
Geçtiğimiz yıl sözünü ettiğimiz bu gelişmiş sistem olmadığı için kışın yoğun ve sisli yaşandığı günlerde uçakların inemediği; uluslar arası müsabakalar için gelen kafile iptallerinin yaşandığı ve gecikmelerin sık oluşunu yaşamıştık.
Yöneticilerimiz ,bir daha bu bunu yaşamamak için CAT 3 sistemini hayata geçirmeğe karar verdiler ama bu kış yine aynı çileyi çekeceğiz…
*
Özellikle Vali Okay Memiş, olacakları önceden biliyormuş gibi sistem kurulmağa başlayınca 3-4 kez yapılan işi denetlediğini, DHMİ Genel Müdürlüğünde konu ile ilgili toplantı yaptığını ve sistemi kışa yetişmesi gerektiğini söylediğini biliyoruz…
Ancak ne hikmettir bilinmez ‘imam bildiğini okudu’ ve sistemin antenleri kurumasına rağmen yetişmedi…
Görüşüne başvurduğumuz uzman teknik adamlar, ‘Dereyi geçip, çayda boğulduklarını’ söylediler… Aynı insanlar müteahhidin duyarsız davrandığını ve hızlı hareket etmediğinden söz edip, Hava Kuvvetleri subaylarının da gecikmede etken olduğunu söylediler…
Görünen o ki burada da etkili olamamışız…
*
Etkili olamadığımız bir başka alan da uçak seferleri ve fiyatlandırma…
Geçen günlerde İzmir’e gittiğimde Trabzonlu bir gazeteci arkadaşım dedi ki, Trabzon’dan günde birkaç sefer İzmir uçağı var… İzmir’e Anadolu Jet, Pegasus ve SUN Expres her gün uçuyor… Erzurum’dan İzmir’e ise haftada üç gün uçuş var, aynı şekilde Bursa’ya da öyle… Antalya uçuşu ise yok…
Uçak mı, yolcu mu ,yoksa yetkililerin yeterince gayreti mi yok !..
Bu şekilde nasıl Kış Turizm Merkezi olacağız ve nasıl hedeflediğimi 1 milyon turist sayısına ulaşacağız doğrusu bilemiyorum…
Hele THY’nin Erzurum’a yönelik saat kısıtlamasında İstanbul, Ankara başta olmak üzere diğer illere ve yurt dışına nasıl gideceğiz anlamıyorum…
*
Şimdi gel de Sevda Hanım’ın yazdığı ‘Sahi Erzurumluların zoru ne? Bu kadar ilerleme var ise neden yükünü alan gidiyor…’ sözlerine hak verme…
