Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK) zorunlu trafik sigortalarında riskli basamaklarda yer alan sürücüleri rahatlatan bir düzenlemeye gitti.
Sigorta şirketlerinin tamamına yakını kazası fazla olan sürücülere poliçe kesmiyordu. Haliyle sürücülerle acenteler karşı karşıya kalıyor, mağduriyet giderilemiyordu. Bu sorunların önüne geçme amaçlı 'Sigorta Aracıları Teklif Platformu' kuruldu. Platformun amacı acentelerin çalıştığı sigorta şirketlerine verdiği teminat mektubu ya da kefalete gerek duyulmadan bu platform üzerinden geçici bir şekilde aracılık sözleşmesi yapılarak anlaşma yapılan sigorta şirketleri haricinde farklı sigorta şirketlerinden de teklif alabilmek. Uygulama ile sigorta şirketlerinden hem anlaşmalı olduğu acentelere 10 dakika, hem de anlaşması olmadığı acentelere 10 dakika içerisinde teklif verme zorunluluğu getirildi.
Teklif vermeyen sigorta şirketlerinin takibi ve yaptırımı daha kolay olacağından sistemin işe yarayacağını düşünüyorum. Bu sorunda tüm şirketler suçu başkalarının üzerine atarak sıyrılmaya çalışıyordu. Artık sistem üzerinden tüm acenteler şeffaf ve gözlenebilir olacak.
Yine zarar açıkladılar!
Sigorta şirketleri 2023 yılında zorunlu sigortalarda 12 milyar liraya yakın zarar ettiklerini belirtiyorlar. Son 6, 7 yıldır aşağı yukarı aynı zararları duyuyoruz(!) Aslında bu açıklamalar bana hiç inandırıcı gelmiyor. Bir iş insanı zarar ettiği işletmeyi yıllar boyunca neden devam ettirsin ki?! Bunun yanında 12 milyar lira gibi devasa rakamlarla yıllardır dile getirilen bu zararlar hangi bütçe ile karşılanıyor? Bu soruların cevabı verilmeden zarar açıklamalarının hiç kimseye inandırıcı gelmediğini belirtmek isterim...
Kazasız hasar kaydı olur mu?
Son olarak, son günlerce araç kullanıcılarının hiç bir kaza yapmamasına ve haberleri olmamasına rağmen araçlarında hasar kayıtlarının olduğunu tesadüfen öğrendiklerine dair şikayetler alıyoruz. Acenteler hasar kayıtlarının yanlışlıkla girildiği yönünde cevap veriyorlar. Ancak bu kadar hasar kaydının yanlışlıkla girilmesi hem tuhaf hem de aynı süreç içerisinde oluşmasının tesadüf olması hayli ilginç. Bu nedenle araç sahiplerinin araçlarını satarken yalancı durumuna düşmemek için arada birde olsa hasar kayıtlarını takip etmelerinde fayda var.
Küçük Yatırımcı Borsadan Kaçıyor
Çok değil geçen yıla kadar sanal para furyası vardı. O kadar uyarılarımıza rağmen kazanılan üç beş liranın devamının geleceği düşünülerek yüklü miktarlarda birikimler yatırıldı. Kolay para kazanma hırsı öyle sirayet etmişti ki kuaföründen garsona, devlet memurundan çiftçisine kadar herkes kriptocu olmuştu. Sonuçta birileri vurgun yaparak paraları alıp kaçtı. Yakalananlar olsa da bir kaç yıl yatıp çıkacaklardır. Olan yıllardır birikimlerini verenlere, aileleri ile sorun yaşayanlara oldu. Şimdi ise borsa revaçta ve özellikle küçük yatırımcılar varını yoğunu borsaya yatırarak bir şeyler elde etmeye çalışıyorlar.
Aslında 500 milyar dolara yakın birikimlerin yastık altında kalmasındansa borsaya yatırılıp piyasaya katkı sağlanması hem ülkemiz hem de ekonomi için faydalı olur. Ancak Borsa İstanbul'un kime ait olduğunu bilmeden kendini piyasa uzmanı, borsa kurdu olarak gören küçük yatırımcıların sağdan soldan duydukları bir kaç şirket ismiyle olmaz.
2023'ün sonlarından bu güne kadar borsanın inişleri ve çıkışları ile pek çok yatırımcı zarar etti. Hala da zarar etmeye devam ediyorlar. Çünkü borsada yatırım yapanların çoğu temel ve teknik analizden yoksun bir şekilde sağdan soldan duydukları isimlerle işlem yapıyorlar! Parasını kaybettiğinde ya kaçıyor ya da zararın neresinden dönersem kardır diyerek yarıda kesiyorlar...
Borsada ki manipülasyonlarda da küçük yatırımcıları olumsuz etkiliyor. Bu gruplar insanları nereye yönlendireceklerini ve nereden kar zarar edeceklerini iyi biliyorlar. Ve borsa acemisi çok bilmiş yatırımcılar bu grupların ağına rahatça düşerek para transferine yardımcı oluyorlar!
Bu nedenle borsayı bilmeden yatırım yapmak isteyenlere tavsiyem, borsa uzman işidir, günümüz şartlarında 'altın' kendileri için en güvenilir ve faydalı yatırım aracıdır.
