Bakan mı iptal ettirdi?

Bir proje düşünün; temeli ne zaman atıldı, kim başlattı, hangi tarihte bitecekti.Hatırlayan neredeyse kalmadı. İşte Kırık Tüneli tam olarak böyle bir proje...

Hani şu, yüzyılın projesi diye lanse edilen Ovit Tüneli’ni anlamlı kılacak, Kafkasya ile Ortadoğu’yu İyidere Limanı üzerinden Karadeniz’e bağlayacak stratejik yatırım…

Ama ortada ne strateji kaldı ne yatırım. Ortada sadece yıllardır bitmeyen bir tünel ve toprağa gömülen milyarlar var.

Tam 11 yıldır Erzurum ve Rize bu tünelin tamamlanmasını bekliyor. Bu süreçte kaç bakan değişti, kaç milletvekili gelip geçti, kaç genel müdür koltuğa oturdu, sayan var mı? Yok. Çünkü bu projede değişmeyen tek şey, bitmeyen vaatler ve tamamlanamayan projeler oldu.

Kırık Tüneli daha önce iki kez ihale edildi. Her seferinde umut pompalanıp sonuç alınamadı. Son olarak 2020 yılında, 1 milyar 133 milyon 797 bin TL teklif veren Kalyon Holding’e bağlı RSY İnşaat, pazarlık usulüyle projeyi aldı. O günlerde yapılan açıklamaları hatırlayın… “Şu tarihte açıyoruz, bu tarihte bitiriyoruz” diye demeç üstüne demeç verildi.

Aradan 6 yıl geçti. Sonuç!

 Tünel hala yok.

İspir tarafında zemin çöktü. Balçık çıktı. Su çıktı. Ankara Üniversitesi’nin raporları alarm verdi. Firma sorunu çözmek için üç kez enjeksiyon sistemi denedi. Sonuç mu? Sorun çözülmedi, aksine büyüdü.

Kimse çıkıp şu soruyu sormadı:
Denizin altından tüp geçit yapan, boğazın altına tünel kazabilen bir ülke, Erzurum ile Rize arasında bir dağ tünelini neden bitiremiyor?

Sorulmadı…

Çünkü sorulursa sorumluluk doğacaktı.

Oysa teknik çözüm belliydi. Ya farklı teknoloji kullanılacak ya güzergâh değiştirilecekti. Ama bu zor kararları almak yerine yıllarca oyalama tercih edildi.

Ve geçtiğimiz haftalarda Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu Erzurum’a geldi. Tünelde inceleme yaptı. Açıklamalarında saniyede 206 litre suyla mücadele edildiğini söyledi. Verdiği havuz benzetmesi aslında tabloyu net ortaya koyuyordu. Ortada mühendislik sınırlarını zorlayan ciddi bir problem vardı.

Bakanın sahayı görmesiyle birlikte dikkat çekici bir gelişme yaşandı. Daha Ankara’ya dönmeden Bakanlığın resmi sitesinde Kırık Tüneli’nin açılışına dair haberler kaldırıldı. Bakan bey sadece yakında açılması beklenen Dallıkavak tünelinin önünde çekilen fotoğrafını paylaştı.

Ve kısa süre sonra, projeyi üstlenen firmanın işi bıraktığı ortaya çıktı. Belli ki Bakan bey bu işin olmayacağını gözleri ile gördü ve gerekeni yaptı.

Şimdi Bakanlık yeniden ihaleye hazırlanıyor.

Asıl soru , bu noktaya gelmek için neden yıllarca beklendi?

Gerçek şu ki, bu kararın en geç 2024 yılında alınması gerekiyordu. Sağır sultan bile bu şartlarda projenin bitmeyeceğini biliyordu. Aksini iddia eden varsa Pusula Gazetesi'nin arşivleri ortada...

Ama kimse çıkıp “yanlış yaptık” deme cesaretini gösteremedi. 

Bugün o tünelde çalışmalar tamamen durmuş durumda.Bu süreçte harcanan milyarlarca lirayla Erzurum’da onlarca yatırım yapılabilirdi. İstihdam projeleri hayata geçirilebilir, sanayi altyapısı güçlendirilebilir, ulaşım ağları geliştirilebilirdi. Ama hepsi bir dağın içinde eriyip gitti.

Şimdi yeni bir ihale konuşuluyor. Ancak bu kez Bakanlık da biliyor ki bu proje sıradan bir müteahhit işi değil. Bu işi alacak firmanın ileri tünel mühendisliği tecrübesine sahip olması şart.

Peki ihaleyi kim alacak?

Bu sorunun cevabı henüz yok. Ama hafızamızı biraz yokladığımızda önemli bir detayı hatırlıyoruz.

Geçtiğimiz yıl Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın Rize ziyareti sırasında, Rize Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı Şaban Aziz Karamehmetoğlu kürsüden İspir tünellerindeki sorunları dile getirmişti. Cumhurbaşkanı Erdoğan ise yanında bulunan Cengiz İnşaat Yönetim Kurulu Başkanı’na doğrudan talimat vererek projeyi incelemesini istemişti.

Bu hatırlatma elbette tesadüf değil.

Şimdi herkes aynı sorunun cevabını bekliyor:
Kırık Tüneli gerçekten tamamlanacak mı, yoksa bu proje Türkiye’nin bitmeyen yatırımları listesine mi girecek?

Bir türlü ışığı görünmeyen bu tünelde, bakalım bu kez gerçekten ışık görünecek mi…